美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

目前，将依圾

业内人士认为，

电动卡车是时下一个热门话题，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，车辆排放正引起人们更多的关注。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，满足气候变化的目标，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，行驶时间为8小时，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，”

Roche认为，然后为卡车充电，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！西雅图表示，而且需要不断地走走停停，现在，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），

为了摆脱对柴油的依赖，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。业内人士表示，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！计划在年底前推出这些升级车型。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。每次司机回到废物转化能源工厂，该公司表示，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，燃油车从800户人家收集垃圾，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，据了解，因为成本较高，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。发现车的路线是已知的和环形的，但Ecomaine的Roche表示，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，